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运油车罐体内部有仓室之分，为什么要有这些仓室之分呢？因为运油车的运输工作属于高度危险的一种工作，所以安全问题务必要做好，在运输的时候如果油料对于罐体的冲击比较大的话，就很容易造成意外，因此，分仓分室，并且各个仓室都会焊接有一定强度的隔板，这样就能缓冲一下油料对罐体的作用力，并且还能延缓罐体的寿命。所以是一举两得的好事情。
| 品牌车型 | 楚飞牌运油车 |
| 底盘型号 | LZ1250RCMAT |
| 吨位 | 22吨 |
| 排放标准 | GB17691-2005国IV,GB3847-2005 |
| 轴距 | 1860+4640,1860+4240,1800+5600,2100+4400,2100+4000,2100+5300,1950+5450mm |
| 整备质量 | 10135(Kg) |
| 整车尺寸 | 10080,10480,10980X2500X3360mm |
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运油车停放时，应远离火源，炎热季节应选择阴凉处停处。雷雨时，不得停放在大树或高压线下方。行驶中途停放时，应有专人看管。
海底阀：一般安装于运油车罐体出油口；用途：当外界不平衡力刺激时，可触发内部弹簧既阀杆，从而在5秒之内切断输油管路，保证车内介质安全，防止泄露、引燃、爆炸；保障司机朋友、车内货物、车外相关财产以及生物的安全！
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