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运油车罐体内部有仓室之分，为什么要有这些仓室之分呢？因为运油车的运输工作属于高度危险的一种工作，所以安全问题务必要做好，在运输的时候如果油料对于罐体的冲击比较大的话，就很容易造成意外，因此，分仓分室，并且各个仓室都会焊接有一定强度的隔板，这样就能缓冲一下油料对罐体的作用力，并且还能延缓罐体的寿命。所以是一举两得的好事情。
| 品牌车型 | 楚疆牌运油车 |
| 底盘型号 | DFL1311A10 |
| 吨位 | 28吨 |
| 排放标准 | GB3847-2005,GB17691-2005国Ⅳ |
| 轴距 | 1850+4350+1350,1950+4250+1350,1850+4350+1430,1950+4250+1430,1850+4600+1350,1950+4500+1350,1850+4600+1430,1950+4500+1430,1950+4250+1300,1950+4500+1300,2050+4400+1350,2050+4000+1350,1850+4600+1400mm |
| 整备质量 | 12105(Kg) |
| 整车尺寸 | 11990X2500X3250,3850mm |
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运油车罐体工作时候会出现的情况，罐体内的气压应该和大气压保持一致，所以罐体内还安装了一个叫做呼吸阀门的一个东西。为的就是在注入油料的时候以及输出油料的时候，可以稳定馆内的油面气压，一般来说，注入油料的时候，呼吸阀门的上阀片需要打开，反之，就是输出油料的时候，呼吸阀门的下阀门需要被打开。
我公司出厂的能上户的运油车28吨车辆， 加油车选配：税控加油机（标配上海伯莱，质量可靠批量标配），可选配正星加油机，卷盘枪，大流量或者小流量，合肥流量表。
对您的运油车发动机冷却系统进行保养:1、检查节温器。保证节温器工作良好，防止发动机水温过高。
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