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运油车罐体内部有仓室之分，为什么要有这些仓室之分呢？因为运油车的运输工作属于高度危险的一种工作，所以安全问题务必要做好，在运输的时候如果油料对于罐体的冲击比较大的话，就很容易造成意外，因此，分仓分室，并且各个仓室都会焊接有一定强度的隔板，这样就能缓冲一下油料对罐体的作用力，并且还能延缓罐体的寿命。所以是一举两得的好事情。
| 品牌车型 | 神狐牌运油车 |
| 底盘型号 | CA5250GYYP63K1L5T3E4 |
| 吨位 | 21吨 |
| 排放标准 | GB3847-2005,GB17691-2005国IV |
| 轴距 | 1950+5150,1950+4650mm |
| 整备质量 | 10725(Kg) |
| 整车尺寸 | 11080,10680X2500X3454,3345mm |
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运油车喷砂处理：罐体要进行整体喷丸处理，以消除焊缝应力和整体除锈。
运油车罐体是运油车最为主要的，所以就必须要把它设计出防止锈蚀的效果，这样就要把罐体外表涂防锈漆及装饰漆，油罐侧面中间装有容器指示计，在往油罐加油或向外输油时，可直接指示出罐内的容积。
运油车油气回收装置：一般安装于管道出口或罐体左侧；用途：油气回收阀可以将装卸时油料挥发产生的油气全部回收至库区油罐内，避免了油气外泄，并通过其他油气回收装置对油气进行冷凝再利用，从而达到节能环保的目的。
| 湖北省随州市曾都区时代广场 |  |
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