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运油车罐体内部有仓室之分，为什么要有这些仓室之分呢？因为运油车的运输工作属于高度危险的一种工作，所以安全问题务必要做好，在运输的时候如果油料对于罐体的冲击比较大的话，就很容易造成意外，因此，分仓分室，并且各个仓室都会焊接有一定强度的隔板，这样就能缓冲一下油料对罐体的作用力，并且还能延缓罐体的寿命。所以是一举两得的好事情。
| 品牌车型 | 欧曼牌运油车 |
| 底盘型号 | BJ5317GYY-XB |
| 吨位 | 26吨 |
| 排放标准 | GB17691-2005(国Ⅳ),GB3847-2005 |
| 轴距 | 1800+4700+1350,1800+4725+1300,1860+4700+1300,1860+4700+1350mm |
| 整备质量 | 13700(Kg) |
| 整车尺寸 | 11827X2495X3440,2990mm |
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运油车罐体前后封头的制作：封头用等离子数控切割机下料，采用仿行旋边机旋压一次而成，以增加强度，不允许人工敲击翻边，避免材料损伤；
运油车罐体的整体形状一般是椭圆柱体，这个很直观，大家应该都知道。罐体内部的结构呢就不像外观看起来这么简单了。
除此之外，还应该对运油车底盘进行定期的清洗和去除杂物硬物等，这样可以有效防止底盘过快的老化。如还有关于运油车底盘保养或其他问题可以直接来电与我们咨询。
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