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运油车罐体内部有仓室之分，为什么要有这些仓室之分呢？因为运油车的运输工作属于高度危险的一种工作，所以安全问题务必要做好，在运输的时候如果油料对于罐体的冲击比较大的话，就很容易造成意外，因此，分仓分室，并且各个仓室都会焊接有一定强度的隔板，这样就能缓冲一下油料对罐体的作用力，并且还能延缓罐体的寿命。所以是一举两得的好事情。
| 品牌车型 | 丹凌牌运油车 |
| 底盘型号 | DFL1160BX5 |
| 吨位 | 15吨 |
| 排放标准 | GB3847-2005,GB17691-2005(国Ⅳ) |
| 轴距 | 5000,4700,4500mm |
| 整备质量 | 6005(Kg) |
| 整车尺寸 | 8990,8490X2460X3180mm |
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运油车喷砂处理：罐体要进行整体喷丸处理，以消除焊缝应力和整体除锈。
运油车罐体采用5mm（国标）武钢优质碳钢板制作。双仓等分带泵，带两套下装油系统（含铝合金海底阀、铝合金欧标罐口、油汽回收装置及防溢流报警装置及底部灌装）。
运油车押运证是指从事危险品车辆押送运输时办理的证件，是车辆押运员需要办理的证件，需到当地的运管部门进行培训办理。
| 湖北省随州市曾都区时代广场 |  |
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