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加油车罐体内部有仓室之分，为什么要有这些仓室之分呢？因为加油车的运输工作属于高度危险的一种工作，所以安全问题务必要做好，在运输的时候如果油料对于罐体的冲击比较大的话，就很容易造成意外，因此，分仓分室，并且各个仓室都会焊接有一定强度的隔板，这样就能缓冲一下油料对罐体的作用力，并且还能延缓罐体的寿命。所以是一举两得的好事情。
| 品牌车型 | 东风牌加油车 |
| 底盘型号 | DFL1311A10 |
| 吨位 | 28吨 |
| 排放标准 | GB3847-2005,GB17691-2005国Ⅳ |
| 轴距 | 1850+4350+1350,1950+4250+1350,1850+4350+1430,1950+4250+1430,1850+4600+1350,1950+4500+1350,1850+4600+1430,1950+4500+1430,1950+4250+1300,1950+4500+1300,2050+4400+1350,2050+4000+1350,1850+4600+1400mm |
| 整备质量 | 12370(Kg) |
| 整车尺寸 | 11980X2500X3690mm |
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加油车烘干：罐体进入热风环式烘房进行整体烘干，保证油漆表面的强度和光洁度；
欧标灌口：又称人孔盖，安装于油罐顶部，用途：具有内置呼吸和紧急排能，并可在人孔盖上安装油气回收阀、量油孔、防溢流探杆等，防溢流传感系统在装油的过程中，当液面到达探测位置时，传感系统将自动报警，从而停止装油。内置呼吸阀使油罐在运油过程中内部压力保持稳定，与外部压力达到平衡，其倾倒防止溢流的设计使油罐车在发生意外的情况下保持密封，紧急排气装置在罐内压力急剧升高的情况下，将自动打开，释放罐内压力，从而防止事故的发生，大大提高运油的安全性。
加油车正确的前轮定位，能够保证加油车行驶时车轮处于纯滚动状态，而且能保证行驶的平稳性和转向时的轻便性。您可以定期在售后维修点对加油车四轮定位或其他项目的保养进行一下检测或维修，可有效保证行车的安全系数。
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