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运油车罐体内部有仓室之分，为什么要有这些仓室之分呢？因为运油车的运输工作属于高度危险的一种工作，所以安全问题务必要做好，在运输的时候如果油料对于罐体的冲击比较大的话，就很容易造成意外，因此，分仓分室，并且各个仓室都会焊接有一定强度的隔板，这样就能缓冲一下油料对罐体的作用力，并且还能延缓罐体的寿命。所以是一举两得的好事情。
| 品牌车型 | 楚飞牌运油车 |
| 底盘型号 | DFL1160BX5 |
| 吨位 | 13吨 |
| 排放标准 | GB3847-2005,GB17691-2005(国Ⅳ) |
| 轴距 | 5000,4700,4500mm |
| 整备质量 | 7700(Kg) |
| 整车尺寸 | 86002490X3050mm |
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在行驶途中，超载的运油车会给路面带来了超过设计载荷的压力，会使路面损坏使用年限大大缩短，经过桥梁时还有可能让桥梁断裂，增加了维护成本。
运油车设计上可实现泵进、泵出过表,泵进、泵出不过表,自流过表、不过表等功能.
运油车油气回收装置：一般安装于管道出口或罐体左侧；用途：油气回收阀可以将装卸时油料挥发产生的油气全部回收至库区油罐内，避免了油气外泄，并通过其他油气回收装置对油气进行冷凝再利用，从而达到节能环保的目的。
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