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运油车罐体内部有仓室之分，为什么要有这些仓室之分呢？因为运油车的运输工作属于高度危险的一种工作，所以安全问题务必要做好，在运输的时候如果油料对于罐体的冲击比较大的话，就很容易造成意外，因此，分仓分室，并且各个仓室都会焊接有一定强度的隔板，这样就能缓冲一下油料对罐体的作用力，并且还能延缓罐体的寿命。所以是一举两得的好事情。
| 品牌车型 | 楚飞牌运油车 |
| 底盘型号 | HFC1160P70K5D4Z |
| 吨位 | 12吨 |
| 排放标准 | GB17691-2005国Ⅳ,GB3847-2005 |
| 轴距 | 4700mm |
| 整备质量 | 7905(Kg) |
| 整车尺寸 | 8350X2490X3050mm |
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因为运油车突出的就是罐体，所以我们先来分析一下罐体的结构特点。如果仔细观察过罐体的话，大家会发现罐体的侧面会有一个表盘，专门用来看容器里面的容量，简称容器指示盘，这个就是方便让人了解罐体里面还有多少油料。
运油车设计上可实现泵进、泵出过表,泵进、泵出不过表,自流过表、不过表等功能.
运油车轮毂轴承过紧将增加车轮转动的摩擦力，过松则在行驶中车轮容易歪斜或是产生摇摆，增大了车轮与地面间的摩擦力，导致油罐车滑行性能下降。建议运油车车主们定期到专业维修店内进行轮毂松紧度的检查和调整，有效让轮圈保持好工作效率。
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