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运油车罐体内部有仓室之分，为什么要有这些仓室之分呢？因为运油车的运输工作属于高度危险的一种工作，所以安全问题务必要做好，在运输的时候如果油料对于罐体的冲击比较大的话，就很容易造成意外，因此，分仓分室，并且各个仓室都会焊接有一定强度的隔板，这样就能缓冲一下油料对罐体的作用力，并且还能延缓罐体的寿命。所以是一举两得的好事情。
| 品牌车型 | 久龙牌运油车 |
| 底盘型号 | SX5316GYYGM456 |
| 吨位 | 28吨 |
| 排放标准 | GB17691-2005国Ⅳ,GB3847-2005 |
| 轴距 | 1800+4575+1350,1800+4575+1400mm |
| 整备质量 | 12605(Kg) |
| 整车尺寸 | 11990X2500X3400,3660mm |
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1、运油车传动系统对润滑油的要求：传动系统的损耗多数来自变速器和主减速器的机械传动。变速器的声响、发热和主减速器中齿轮轴承的松紧调整不当，或是离合器打滑，引起离合器总成发热和从动盘烧伤等，就会引起功率消耗增大。而这部分功率又将转化为热量散放到空气中，造成机械部件的工作效率降低，甚至造成零件损伤。
海底阀：一般安装于运油车罐体出油口；用途：当外界不平衡力刺激时，可触发内部弹簧既阀杆，从而在5秒之内切断输油管路，保证车内介质安全，防止泄露、引燃、爆炸；保障司机朋友、车内货物、车外相关财产以及生物的安全！
运油车能够根据不相同的防腐性能的要求来使用特种的金属雾化喷涂，这样能够很好的形成了一个比较长久牢固的防腐蚀图层，最常的保质期限能够达到30年左右。金属长期有效的防腐性能主要就是有针对那些强性碱、强性酸以及是耐高温、防腐蚀、抗静电的难度较大、并且所需的保持的时间还比较长的防腐作用。
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