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【HC39.COM 原创】2012年德国汉诺威商用车展会（IAA）将于今年9月再次举办，两年一届的IAA是全球最大的商用车展，今年HC39.COM也将派出编辑团队前往报道。现在在网上已经能找到一些参展厂商的信息了，现在就陆续将这些内容发出来，给大家解解馋。
ZF的AS-Tronic变速箱相信很多人都听过它的大名，现在几乎是依维柯和MAN的重型卡车的标配，DAF也有相当的装配量。现在他们将推出新一代的重卡自动变速箱，并在IAA上首都亮相。新的一代产品叫做TraXon。
TraXon有12档和16档两种版本，变速箱部分结构非常紧凑，包括插分档、主箱和范围档三个部分，采用双中间轴结构。这也使最大输入扭矩值达到3000Nm。所有变速箱均有直接档和超速档两种版本。
另外，TraXon带有两个倒档，对于特殊用途的用户可以提供4个倒档的选择，比如用于高速公路建设等工况需要经常倒档。
由于采用新的箱体和齿轮设计，噪音比上一代产品降低了6dB(A)，官方数据中直接档的最高传动效率达到99.7%，这也远远领先于竞争对手。
根据实际应用的需求，除了普通的干式离合器，另外还有提供混合动力、双离合以及液力变矩器，PTO（取力器）同样也有。上图中就是对应的5个不同的模块。
同时，ZF变速箱升级了预见性换挡策略，利用GPS数据的支持，这就和之前介绍到斯堪尼亚动态预测系统（Actice Prediction），沃尔沃的I-See，奔驰的预见性动力控制（Predictive Powertrain Control）功能类似。
相关介绍：
提前预知路况 斯堪尼亚巡航系统升级版
http://www.hc39.com/driver/111208/18190.html
山路"6步法" 沃尔沃推出I-See巡航功能
http://www.hc39.com/driver/120703/21618.html
其中，混合动力模块带有一个120kw的电机，在一些工况下可以为车辆提供持续动力，比如不断的起步停车、加速提供助力等。在一些特殊用途车辆上，电机也可以作为额外的能量供应机构，比如制冷。
现在混合动力模块已经装在DAF XF105上进行路试了。
双离合模块最大的优势就是提高换挡速度和平顺性。另外，在换挡时依然能保证不会断开动力传输，帮助提高燃油经济性。
网上的介绍就这么多，看着还是很过瘾的，这让我们对德国汉诺威车展有了更多的期待，想了解更多信息，请关注HC39.COM的后继报道吧。（文/薛文祥）
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