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随着7月1日新规的层层落实，市场上一些超标的车辆运输车的是这次治理的重点对象，“大怪”“单笼子”基本上都绝迹江湖了，实际上十几年来，车辆运输车的挂车从符合国标装载5辆的“标板”，逐渐是越进化越长，“没有最长只有更长”。轿运市场上，许多超限车辆的挂车都是以套牌的形式上户。虽然铭牌上写的是挂车全长14m，但事实并非如此，挂14m牌车长20m多的车多如牛毛，但是这样长的车子利润多是最主要的原因，那么我们改革后的轿运车如何呢？
由于国家标准对车辆外廓尺寸的限制，一般地，我公司公告上轿运车外廓尺寸都偏小，而实际生产的车辆外廓尺寸偏大，前悬、轴距、后悬与公告也不一致，签订合同时需注意。另为便于车辆入户，通常把轿运车在长度方向设计成 3 段，中间段可以拆下，前后两段连接起来后保证总长符合公告尺寸。
但是不管怎样，有人会去做这款车，都是会有他相应的好处的，6位运输车在驾驶舒适度方面还是不错的，10位中置轴轿运车的大装载量优势也是不错的，相信在后期运输价格会提升，企业也会把产品越做越好。
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